Автомобіль Не Розкіш


Автомобіль сьогодні

Це сьогодні всі звикли до автомобілів, тому що в середньому на кожного третього жителя великого міста доводиться по одному авто. Тому навіть складно представити що були часи коли багаті аристократи, могли дозволити собі цю розкіш, щоб підкреслити свій не ординарний статус, адже практичної користі від нього ніякої не було. Хто захоче подорожувати із швидкістю 5 км/ч. А саме з такою швидкістю пересувалися самохідні пристрої. І лише пізніше, з винаходом двигуна внутрішнього згорання, автомобіль стало можна використовувати в практичних цілях, тобто їздити на нім. І навіть тоді ще довгий час йому було не догнати до диліжанса, а куди вже там говорити про російську трійку.

Пошуки нового пального

Довгий час не припинялися пошуки нового пального для двигуна внутрішнього згорання. Ще в 1872 році американець Брайтон намагався використовувати в цій якості гас. Проте гас погано випаровувався, і він перейшов до більш летючого пального.

Бензиновий двигун

Працездатний бензиновий двигун з'явився тільки десятьма роками пізніше. Його винахідниками були німецький інженер Юліус Даймлер разом зі своїм іншому Вільгельмом Майбахом.

Проблема, що стояла перед Даймлером і Майбахом була не з легенів: вони вирішили створити двигун, який не вимагав би газогенератора, був би достатньо могутнім, дуже компактним і легким, що б його можна використовувати на екіпажі. Даймлер розраховував отримати збільшення потужності за рахунок збільшення частоти обертання валу, але для цього необхідно було забезпечити необхідну частоту займання суміші. У 1883 році був створений перший бензиновий двигун із запаленням від розжареної порожнистої трубочки, відкритої в циліндр.

Перша модель бензинового двигуна призначалася для промислової стаціонарної установки.

Перші двигуни внутрішнього згорання були одноциліндровими, і, для того, щоб збільшити потужність двигуна, зазвичай збільшували об'єм циліндра. Потім цього почали добиватися збільшенням числа циліндрів.

В кінці XIX століття з'явилися двоциліндрові двигуни, а з початку XX сторіччя почали розповсюджуватися чотирициліндрові.

Ще через 10 років американський підприємець Генрі Форд заснував свою фірму, і використовуючи накопичений досвід, з підходом бізнесмена, організував конвеєрну збірку автомобіля, що зробило його доступним для всіх.

Матеріал з сайту Росийський Автопром, Історія.


  • Коментарі заборонені.