Середній Клас На Ринку Автомобілів


Очевидно, що у російських покупців нових автомобілів різні причини для походу в той або інший автосалон. Хтось з них шукає простий і надійний транспортний засіб за помірні гроші, інший же вибирає автомобіль для вказівки на свій високий статус. Вибір марки автомобіля і його моделі залежить звичайно ще і від віку покупця, його доходів і навіть від місця проживання. Так, жителі Далекого Сходу звертають свою увагу на нові дорогі автомобілі в максимальній комплектації, а "європейці" збилися з ніг у пошуках недорогого авто прийнятної якості.

Осенью 2007 року дослідницьким агентством Quans Research проведена 14-а хвиля дослідницького проекту "Стиль життя середнього класу". Одна з його тим стосувалася питання про наявність в сім'ї автомобіля (особистого або службового). Так, про наявність одного автомобіля в сім'ї заявило 43,7% домогосподарств. Про використання двох автомобілів висловилося 8,2% домогосподарств, 0,6% домогосподарств володіють трьома і більш автомобілями. У результаті про наявність автомобіля в домогосподарстві, заявили 52,5% респондентів.

Основними чинниками вибору автомобіля були названі ціна, надійність, складність ремонту, перевага марки автомобіля. Найбільшою популярністю при цьому користуються такі марки, як ВАЗ 2101-2107 "Класика" - ними володіє

15,4% сімей з числа опитаних, близько 12% респондентів заявили про наявність автомобіля марки ВАЗ "десятого сімейства". Автомобілем мазкі Toyota володіють 8% з числа опитаних респондентів.

Питання про рік випуску автомобіля дозволяє оцінити "вік" автопарку середнього класу. Приблизно кожен десятий автомобіль в гаражі "середнього російського" не прослужив йому ще і роки з моменту випуску з конвеєра заводу. Трохи менші долі представлені автомобілями 2006, 2005, 2003 років випуску. 2001 і 2004 роки виробництва порівняно менше представлені в сегменті середнього класу, 2002 рік, навпаки, відносно більше. Третину домогосподарств середнього класу мають старі автомобілі, проведені раніше 2001 року. Таким чином, частка респондентів, автомобілі яких не старші за три роки, близько 28%.

Дослідження оцінки витрат на придбання автомобіля показали, що найбільша частка опитаних (14,3%) придбала автомобіль на суму від 70 000 до 100 000 рублів. Менше на 1,2 процентних пункту частка тих, хто витратив від 110 000 до 180 000 рублів. Найменша частка респондентів (3,2%) представлена тими, хто витратив на покупку автомобіля суму більше 830 000 рублів. При цьому Москвичі, представники Уралу і петербуржці витратили на покупку автомобіля найбільші суми.

Що стосується планів на покупку нового автомобіля, можна відзначити той факт, що представники середнього класу все частіше віддають переваги автомобілям іноземного виробництва. Так, придбання нового автомобіля іноземного виробництва планують майже 47% опитаних, уживаний авто не старше 7 років хочуть придбати 24% домогосподарств. Придбання нового автомобіля російського виробництва планують 13,5% сімей.

Приблизно 13% представників середнього класу готові заплатити за свій новий автомобіль 270-350 тис. рублів, що відповідає покупці середнього малобюджетного автомобіля. Приблизно такий же відсоток среднедоходной групи готові заплатити за транспортний засіб на 100 тис. рублів більше. І лише близько 5% покупців готові витратити на авто більше 850 тис. рублів.

Відмічена тенденція збільшення частки власників автомобілів в структурі середнього класу за останні три роки. Можна припустити, що в майбутньому основною рушійною силою зростання автопарку в Росії стане середній клас.

З результатами маркетингового дослідження можна ознайомитися у вільному доступі на сайті агентства.


  • Коментарі заборонені.