Як Вибрати Правильний Захист


Картера?

Немає необхідності питати вас про те, як ви відноситеся до поломок своєї машини. Нікому не хочеться платити гроша за ремонт, залишатися без машини на декілька днів, витрачати свій час і нерви на таку малоприємну річ, як лагодження автомобіля.

Навіть якщо ви ще не стали щасливим володарем новенької іномарки, то все одно ваше відношення до неприємностей з майбутнім автомобілем однозначно - чим менше, тим краще. А раз так, то, напевно, Вам буде цікаво дізнатися, яким же чином можна забезпечити себе від однієї з можливих неприємностей, які можуть затьмарити життя російського автовласника.

Отже, одна з небезпек, що загрожують вашому автомобілю, - ризик пошкодження масляного картера двигуна, який знаходитися в безпосередній близькості до асфальту. Давайте докладніше подивимося, чому це взагалі відбувається.

Ви, звичайно, знаєте зі свого досвіду про стан наших доріг. Якщо в крупних мегаполісах дорогі ще менш пристойніші, то в містах трохи менше вони знаходяться в жалюгідному стані, не говорячи вже про дороги за містом. Хорошого в цьому мало, проте доводиться миритися. Більшість виробників іномарок про це не знають або, швидше, не турбуються із цього приводу.

Тому спеціальних засобів захисту уразливих елементів автомобільного двигуна від ударів знизу не передбачено. Воно і зрозуміло, там, де ці автомобілі проектують, на дорогах немає глибоких ям або відкритих люків. Двигун більшості іномарок знизу майже завжди відкритий.

Тобто, якщо Ви відкриєте капот свого автомобіля, то в більшості випадків зможете побачити асфальт під машиною. Іноді виробник встановлює на машину тонкий пластмасовий пильовик для захисту від грязі. І це максимум, на що можна розраховувати при покупці автомобіля!

Часто, навіть цей пильовик закриває дуже малу площу і не може повністю захистити моторний відсік від грязі. А забруднення — це щонайменша з неприємностей, які можуть трапитися з відкритим двигуном. Ніяких штатних защит двигуна у іномарок немає. Деякі виробники пропонують їх як додаткову опцію, але в стандартній комплектації автомобіля захист картера не передбачений.

Що відбудеться, якщо по двигуну ударить булижник, що випадково опинився на дорозі?

Найслабкішим местомом, зазвичай, є масляний піддон картера двигуна, який, зазвичай, виготовлений з крихкого силуміну і розташований дуже низько. Саме він найчастіше і є "найслабкішим местомом". Оскільки на удари він не розрахований, то пробити картер при наїзді на перешкоду разів плюнути. Виглядає це зразково так:

Що відбудеться якщо його пробити? Варіантів декілька, причому жоден з них не провіщає нічого хорошого. Безліч описів подібних випадків ви з легкістю знайдете в інтернеті. Ось, наприклад один з таких випадків:

Їхав вчора на дачу і тут бачу — переді мною шматок бордюру на дорозі валяється. Вчора ураган був, і багато дерев повалили і, напевно, камінь якось на дорогу винесло. Коротше, загальмувати і об'їхати не встиг. Відчув страшний удар по днищу, після цього пішов запах дивний, а хвилина через 3 зажевріла лампочка масла. Я відразу двигун заглушив, узяв ліхтар і подивився під днище — з правого боку в самій нижній точці двигуна дірка з олівець і масло струмком тече. Коротше, я в глибокому Шоке. Тільки що дзвонив в техцентр ділерові — сказали у мене картер не відкручується (піддону немає!!!!!). Говорять, треба розбирати двигун і повністю міняти його корпус. Коштувати це буде близько 20 000 рублів. Хто нібудь стикався з такою проблемою, що взагалі робити?

· Як мінімум, вам доведеться викликати евакуатор і везти машину в автосервіс

· Якщо вам повезло, і ви встигли вчасно заглушити двигун, вам доведеться "всього лише" поміняти масляний картер двигуна

· Дуже добре, якщо у вас КАСЬКО і роботи оплачуватиме страхова. Проте часу витраченого на боротьбу із страховою і очікування ремонту вам ніхто не відшкодує. Одна справа, якщо на стоянці вас хтось подряпав або ви самі кудись приклалися - полагодив і забув. А інша справа пошкодження картера. По-перше, треба буде довідку ДАІ, оскільки це не кузовний елемент, а внутрішні пошкодження, яку можна ще не встигнути вчасно отримати. По-друге, встає питання якості ремонту. Все-таки це двигун, а не бампер! У що ця неприємність виллється через рік теж складно сказати. Плюс до цього, ремонт обійдеться в кругленьку суму, отже, наступного року страхова предьявіт вам коефіцієнт, що підвищує, чреватий пошуками нової страхової.

· А якщо ж ви не встигнете вчасно заглушити мотор, то все буде набагато складніше і виллється вже в капітальний ремонт або заміну двигуна. Випадків, коли вчасно відмітити текти масла не вдається теж предостатньо.

А якщо все це відбуватиметься далеко від міста?

Історія! Ніч, траса, до найближчого населеного пункту 100 км. Швидкість 130 км/ч, раптом удар по низу і лампочка тиску масла зажевріла. Зупинився — в картері дірка від шматка льоду, що відколовся від впередіїдущего вантажівки! Мороз -15, а машину не заведеш — масло те все на дорозі. Ну і як ви думаєте, вночі хто-небудь зупинився і дотяг до найближчого населеного пункту?? Ні, звичайно! А все тому, що не поставили захист! Історія мого знайомого, який після цього випадку валявся із запаленням легенів. Отже думайте, вона може стати в нагоді 1 раз. КАСЬКО кінцеве добре, але кому потрібний гемор викликати евакуатор, тягнутися до ділера, чекати ремонту і так далі Отже ставив, ставлю і ставитиму, поки у нас дорогі нормальними не стануть.

"Ну, вже зі мною цього точно не трапиться!" — можете вигукнути ви. Повинен вас засмутити — ми всі так думаємо, до тих пір, поки це не відбувається з нами. Щодня поки ви їдете по дорозі, вам загрожує потенційна небезпека.

І знаєте що найнеприємніше? Ви не зможете передбачити, коли це відбудеться! "Я їжджу тільки по хороших дорогах", "Я воджу акуратно і завжди дивлюся на дорогу" — ось в цих словах полягає помилка — ЦЕ ЗАЛЕЖИТЬ НЕ ОТ ВАС!

Вам може здатися, що це дуже довга стаття, особливо якщо ви такі рідко читаєте, але інформація, яку ви отримаєте, дозволить вам ухвалити правильне рішення.

Тому зробіть собі чашку кави, попросите всіх дати спокій вам, вимкнете телефон, замкніть двері і зробіть все що необхідне для того, щоб я зміг дістати вашу увагу на 20 хвилин... Обіцяю, цей час принесе вам дуже багато користі.

Скільки я чув такі слова:

"ЗАХИСТ КАРТЕРА ПОТРІБНИЙ ТІЛЬКИ ТИМ, ХТО ЇЗДИТЬ ЗА МІСТО!
А В МІСТІ ДОРОГІ НОРМАЛЬНІ І В ЗАХИСТІ НЕМАЄ НЕОБХІДНОСТІ!"

Я не сумніваюся в тому, що ви краще за багатьох розбираєтеся як дороги, або, якщо ви ніколи не пробивали картер - вважаєте, що захист картера вам не потрібний. Можливо, ваші знайомі теж не стикалися з такою проблемою. І дуже багато хто вважає, що раз з ними подібного не відбувалося, то і не відбудеться

Але одне тільки це не зможе дати вам гарантій, що це не трапитися в дальнейшем. ілі зможе? ..Немає.

Факт того, що ви нечасто буваєте за містом не має бути основою вашого рішення про те, чи потрібний захист картера, тому що ВИ МОЖЕТЕ ПОШКОДИТИ ДВИГУН НАВІТЬ В МІСТІ НАВІТЬ НА АБСОЛЮТНО РІВНІЙ ДОРОЗІ В СВІТЛИЙ ЧАС ДОБИ!!!

Не далі як в п'ятницю на Мкаде з під вантажівки вилетіло пластикове відерко і влетіло мені якраз під днище. Де розламалося і гострими краями зачепилося за щось в районі колеса і почало скреготіти об асфальт. Добре, що відерко пластикове було, але навіть і в цьому випадку захист картера був дуже навіть в тему. А наступного разу відерко може опинитися вже не пластиковим (спасибі водіям вантажівок, що вішають у себе всяку хрень, яка відлітає по дорозі) А скільки разів чіплявся за всяке гуано, виступаюче на дорозі там, де його ніхто не чекає...

Хочете знати, що я маю на увазі? Уявіть собі, що ви їдете по хорошій рівній дорозі в потоці машин. З якою швидкістю ви зазвичай рухаєтеся по хорошій дорозі? Напевно ніяк не менше 80 км/ч, іноді швидше. Допустимо, ви бачите попереду вантажівку. Спокійно наздоганяєте його і вже збираєтеся обігнати. І РАПТОМ, з кузова вантажівки вивалюється щось і падає на дорогу прямо перед вами. Нагадую, швидкість пристойна, миттєво перебудується або оттормозіться можливості немає, тим більше поряд інші машини. Єдиний варіант — пропустити те, що випало з вантажівки між коліс. І вам казково повезе, якщо це буде, наприклад, картонна коробка, але за законом підлоти, це звичайно що-небудь тверде і важке. І вам припаде на це наїхати, тому що вибору немає.

ЗДОГАДУЄТЕСЯ, ЯКІ МОЖУТЬ БУТИ НАСЛІДКИ????

Гірка правда в тому, що навіть рівна і хороша дорога не гарантує повну безпеку вашого автомобіля. Уявіть, що буде, якщо на великій швидкості, по двигуну ударить яка нібудь залізяка. Нічого хорошого, запевняю Вас. І Ви ніяк не зможете уникнути такого удару, тому що це відбудеться раптово. Бувають випадки, коли люди пробивали піддон картера, рухаючись за автомобілем з високим дорожнім просвітом, наприклад, яким-небудь джипом. На дорозі щось лежить, джип спокійно пропускає це між коліс, оскільки може собі це дозволити. А Ви у цей момент спокійно їдете ззаду і ні про що не підозрюєте. І тут на дорозі "зростає" камінь. Або гальмівна колодка від Камаза. Або чийсь відірваний глушник. Або ще що-небудь. Ви навіть не встигнете схаменутися, як це щось опиниться біля Вас під машиною. І все це на хорошій рівній дорозі з відмінним асфальтом. Не дуже принадна перспектива, чи не так?

Якщо ви хочете, щоб двигун вашого автомобіля гарантовано був у повній цілості, вам потрібно розуміти, що:

КРАЩЕ ЩОБ ЗАХИСТ КАРТЕРА СТОЯВ І НЕ СТАВ в нагоді, ЧИМ НЕ СТОЯЛА, АЛЕ БУЛА ПОТРІБНА!!!

Якщо ви думаєте, що пробити картер можна тільки на великій швидкості, то, на жаль, це не так. Пошкодити двигун можна навіть на маленькій швидкості, об лежачого поліцейського, бордюр або що-небудь ще.

Голос на користь захисту. З особистого досвіду. Коли їздив на "дев'ятці", потрапив в наступну палітурку. Взимку на нечищених дорогах, в дворах і за містом кілька разів "підвисав" на захисті. Колеса "висять", якщо нікому зірвати, повна попа, доводилося підкопуватися саперною лопаткою. Загалом, відкрутив я захист. Не пройшло і пару місяців, вже навесні, заїжджаю якось в дворик, швидкість 15-20км/ч. І ненароком наїжджаю колесом на край ЗАКРИТОГО люка. Страшний удар знизу, неначе машину підірвали! Движок тут же глухне. Виходжу подивитися, відкриваю капот, і офігеваю! Коробка розкололася як волоський горіх! Опиняється біля чавунного обода, на який кладеться люк, був сколотів край. І я якраз колесом на нього потрапив. Люк спрацював як катапульта. Далі повний геморой. Виклик Гаї, евакуатора, і так далі і тп. Загалом, був без машини тижні 3. Знайшов, як мовитися, на свою попові пригоди! Якби захист стояв, цій фігні однозначно б не відбулося. Робіть виводи! Однозначно - ТАК!!!!

КАЖУЧИ ВІДВЕРТО, ЗАХИСТ КАРТЕРА - ЦЕ СТРАХОВКА ВІД ПОДІБНИХ НЕПРИЄМНОСТЕЙ.

Так, я знаю, що це може звучати не зовсім правильно для вас, але погляньте правді в очі. На дорозі може зустрітися що завгодно, аж до таких "екзотичних" речей, як відро із застиглим бітумом, яке робочі забули посеред дорогі. Чи варто вважатися абияк", коли на дорогах валяється достатньо всякої погані???

І якщо вже це може відбутися на рівній дорозі, то, що вже говорити про останніх. Хороші дороги у нас — це швидше виключення, чим правило. Варто виїхати за межі крупного міста — пиши пропало. Яма на ямі, і часто ніякого освітлення в темний час доби, та і швидкість маневрувати не завжди дозволяє.

Я особисто ставити буду в обов'язковому порядку, оскільки науковий гірким досвідом. Їхав на ВАЗ 2112 по путівцю, дорога давно знайома і накатана, так що йшов під 60. Але я не врахував, що на просторах нашої великої батьківщини ще ховаються партизани з війни 1941-1945 року. Хтось вночі перекопав дорогу і прорив траншею завглибшки в 1 метр і шириною сантиметрів в 70 (явно людям ночами не спиться). Тільки посередині залишили незайману ділянку. Причому, гаразд би поставили попередження про те, що яма і їхати не можна, так вони поклали зверху картон і насипали пісочку. Загалом, нічого не видно було. Все це закінчилося украй сумно. Влетів я до цієї ями, добре, що машина впала прямо на зашиту, інакше не відомо, що було б. А так, звільнився тільки відчухраними бризковиками і подкрилком, який до цього цілі півгодини сам приробляв. Отже захист на наших просторах просто необхідний.

ЗАХИСТ КАРТЕРА ДЛЯ НАШИХ ДОРІГ - ЦЕ НЕОБХІДНІСТЬ!!

Щоб Позбавити Себе від Проблем
Потрібно Готуватися до Них ЗАЗДАЛЕГІДЬ, Тому що Скупою Платить Двічі.
Не сподівайтеся абияк"
Поставте Захист Картера!!!

І ось тут перед вами встає проблема вибору!

Зараз є багато виробників, у яких Ви можете купити захист картера. Але як зробити правильний вибір і при цьому заощадити час? Є два види защит картера - металеві і композитні. Металеві захисту картера, у свою чергу бувають сталеві, алюмінієві і з неіржавіючої сталі. Виробників металевих защит велика кількість і з'явилися такі захист досить давно, близько 10 років тому. Композитні захисту картера проводяться в Санкт-Петербурзі і широкого поширення набули порівняно недавно.

Докладний опис сталевих защит картера ви можете знайти в інтернеті, на сайтах виробників. Основна перевага сталевих защит - це ціна. При їх виготовленні використовується звичайна листова сталь, тому сталеві захисту найдешевші. Виглядають вони приблизно так:

Алюмінієві захисту істотно дорожче, оскільки вартість алюмінію вища, ніж у звичайної листової сталі. До переваг алюмінієвого захисту можна віднести її високу жорсткість, за умови, що товщина алюмінієвого захисту картера не менше 5 мм. За рахунок того, що алюміній легше стали, такий захист важить стільки ж, скільки і сталева, але при цьому має велику товщину.

Захисту картера з неіржавіючої сталі багато в чому ідентичні алюмінієвим. За вартістю можуть бути вище, але, завдяки зовнішньому вигляду, є відмінним декоративним елементом, особливо для позашляховика.

Для того, щоб зробити оптимальний вибір, вам потрібно знати, яким має бути правильний захист картера.

У захисту картера є своє головне призначення - захистити двигун від ударів. Тому найголовніша якість надійного захисту картера — жорсткість.

Якщо у захисту картера недостатньо жорсткості, вона прогинатиметься при ударі. І знаєте, що може при цьому відбутися? Захист передасть удар на картер! Тому немає ніякого сенсу ставити захист картера, якщо вона недостатньо жорстка. Це все одно, що їздити без неї.

Виїжджав із стоянки METRO — все засипано снігом. Швидкість близько 20 км/ч, вирулюю, не помічаю запорошений снігом бордюр і наскакую на нього. Зупинився — нічого все ок. Приїхав додому дивлюся під машиною плямочку, від'їхав — мля, масло! Підсумок: тріснув піддон картера (захист погнувся і точно ударив в кут піддону). Віддав до Авіньон (у останніх все було зайнято), домовився на зварку піддону (заварити тріщину аргоном) + ТО робити, оскільки все одно масло і фільтр міняти. Попадос на 10 000 крб. + ТО

Доречно зауважити, якщо ваш вибір ліг на металевий захист, то обов'язково перевірте, щоб її товщина була не менше 3 мм, інакше тонкий сталевий лист не зможе гарантовано захистити двигун.

Ще один важливий параметр — вага захисту картера.

Будь-яке зайве навантаження на підвіску автомобіля порушує закладену при проектуванні развесовку. Чим важче захист картера, там більше буде зайве навантаження на підвіску автомобіля. Іноземні виробники при проектуванні природно не припускають, що російські автовласники встановлюватимуть захист картера. Тому вага захисту має бути мінімальною.

Також, дуже важлива безпека при зіткненні. Захист картера не повинен впливати на закладену при проектуванні схему деформації кузова. Наприклад, при проведенні краш-теста нової Лади Пріори, встановлений металевий захист картера викликав розрив металу підлоги - стаття в Авторевю

Властивість захисту, необхідна для збереження комфорту, — безшумність. Багато захисту картера після установки на автомобіль починають шуміти із-за зіткнення з металевим підрамником. Природно, це дуже добре чутно в салоні при русі. Тому захист картера має бути такій, щоб після установки забезпечувати тишу в салоні.

Поставив собі захист від *****, але був розчарований під час першої поїздки: з'явився сильний резонанс приблизно на 4500 оборотах. Резонує сам захист. Мабуть не хапає їй жорсткості, ну і відстань між передніми і задніми кріпленнями досить велика. Ось тепер думаю, що ж робити. Можливо, доведеться приварювати додаткові подовжні ребра жорсткості.

Після пуску холодного двигуна АВЕНСИСА 2,4 і включення задньої передачі, його звуку набуває "тракторне" забарвлення від вібрації (резонування) захисту картера *****. При прогріванні двигуна це забарвлення зменшується в рази, але все таки присутній. Даний ефект спостерігається тільки на задній передачі, на всіх інших все спок. Ніби як, прямого торкання двигуна і захисту немає. Чи відомо клубу, що потрібно зробити, конкретно, щоб цей звук пішов?

Саме по цих якостях і варто вибирати собі захист картера.

Запам'ятаєте 4 Найважливіших Якості Захисту Картера - Жорсткість, Мала Вага, Безпека при Аварії, Безшумність.

Про металевих захисту картера ви можете почитати в інтернеті на безлічі сайтів, а ось достовірній інформації про композитних захисту практично немає. Усунемо цей пропуск.

Сьогодні все частіше і частіше власники іномарок вибирають для установки композитний захист картера, а саме - стеклопластіковую. Що таке склопластик? Склопластик — це композиційний матеріал, що складається з армуючих скляних ниток і поліефірного пов'язує. Сьогодні він все частіше застосовується в автомобільній промисловості. Наприклад, з 1993 року португальська фірма Xiraplas спеціалізується на виробництві автомобільних аксесуарів і частково на роботі в області залізничної промисловості. Xiraplas поставляє автомобільні аксесуари для Португальського відділення Mitsubishi, Mitsubishi Motors — Европа, Mitsubishi — Домініканська Республіка і Mitsubishi — Гаїті і залізничні аксесуари для Bombardier. Ось приклад кузова автомобіля з склопластика:

Iveco Group застосовує склопластик для виготовлення кабін вантажівок. Композитні панелі використовуються безліччю компаній, зокрема: шведські поїзди "Regina" і "Oresund" і німецькі поїзди "Talent" від Bombardier.

Композити застосовують і при виготовленні сучасного суспільного транспорту. Наприклад, компанія Stork Fokker розвиває концепцію "Легких Модульних Кузовів". Основа цієї концепції — стінні панелі, армоване нитками скловолокно. На фото представлений "Phileas", автобус для суспільного транспорту. 12 подібних автобусів введено в експлуатацію з 2003 року в місті Ейндховен, Голландія.

Ну і звичайно, композити — це неотьемлемая частина сучасного суднобудування. З нього роблять не тільки катери і яхти, але навіть і військові кораблі! На фото — корвет шведських ВМФ Ys2000 завдовжки 73 метри і водотоннажністю 600 тонн.

Здатні набути будь-якої форми, при цьому зберігаючи жорсткість, міцність і легку вагу, композити були тим матеріалом, який використовувався роками в структурних компонентах і стильних аеродинамічних зовнішніх панелях на гоночних машинах або екзотичній суперкарі вартістю більше 500 000 $.

Таким чином, композитні матеріали давно і міцно закріпилися в певних галузях виробництва. Проте непрофесіоналові про це може бути відомо мало, із-за відносної новизни подібних технологій стосовно таких сфер як автомобільна промисловість.

А зараз, дозвольте розповісти вам про застосування композитів для захисту вашого автомобіля. Фахівці Санкт-петербурзького Державного Політехнічного Університету протягом ряду років розробляли композитний захист картера для легкових автомобілів, відпрацьовували технологію виготовлення і проводили випробування. В результаті, в серійне виробництво вийшла перша в Росії.

Композитний Захист Картера Carbon™

На фото показаний композитний захист картера для Ford Focus 1.

Сучасні технології тепер застосовуються, у тому числі і для того, щоб зберегти двигун вашого автомобіля в безпеці. Композитні захисту поки що добре відомі в таких крупних містах як Москва і Санкт-Петербург, але все більше і більше власників іномарок по всій Росії роблять свій вибір на користь іменно такого захисту.

Які переваги композитного захисту картера Carbon™ перед металевими защитамі?

Почнемо з того, що завдяки легкості склопластика, композитний захист важить менше ніж металева. Це притому, що товщина композитного захисту складає мінімум 8 мм. Що у свою чергу, дає їй неймовірну жорсткість. Судите самі, ви можете підняти автомобіль домкратом, уперши його в композитний захист, і при цьому все одно зберегтися безпечний зазор між захистом і картером. Таким чином, коли ви наїжджаєте на камінь, композитний захист, завдяки своїй жорсткості, збереже двигун від удару. За високу міцність, композитні захисту ще іноді називають "кевларовимі".

Оскільки склопластик не схильний до корозії, то він не іржавіє. Йому не страшні ні сіль на дорогах, ні ті хімікати, якими дороги поливають взимку.

Завдяки своїй пружності, композитний захист картера неможливо пом'яти. Може, ви знаєте про те, що дуже часто після удару, металевий захист мнеться і починає торкатися до двигуна або інших деталей, які є поряд. В результаті, металевий захист доводиться знімати і правити кувалдою, щоб вона набула колишньої форми. А це як мінімум поїздка в автосервіс, витрата часу і грошей. Але якщо у вас коштує композитний захист, то можете забути про подібні неприємності. Після удару вона знов набуває первинної форми.

Ще одна чудова властивість склопластика - він не резонує. Мало того, він ще і володіє шумопоглинаючими властивостями, завдяки своїй волокнистій структурі. При установці металевих защит, навіть якщо вона встановлена правильно, трапляється поява неприємних звуків на зразок деренчання, гудіння і так далі Це відбувається тому, що металевий захист стикається з підрамником автомобіля або якимись вібруючими деталями. При цьому виникає ефект резонансу, який виявляється у вигляді стороннього шуму. Причому він може виявлятися як на певних оборотах двигуна, так і на неодруженому ходу. Композитний захист позбавлений подібних недоліків, більш того, в більшості випадків, вона знижує галасливість двигуна і забезпечує тишу в салоні при русі.

Ще одна якість, необхідне хорошому захисту:

Композитний захист картера не робить впливу на безпеку при зіткненні. Погодитеся, це дійсно важливо.

Оскільки склопластик не повержений пластичній деформації, то при лобовому зіткненні, композитний захист лопається і не заважає відходу двигуна вниз, по заздалегідь прорахованій траєкторії. Цьому також сприяє форма захисту з прогином вниз. У сучасному автомобілі, частина удару гаситися за рахунок м'яття елементів кузова, що деформуються, яке прораховується виробником заздалегідь. Тому так важливо, щоб захист не перешкоджав закладеній схемі деформації.

Але і це ще не все.

Завдяки тому, що композитний захист можна робити практично будь-якої форми, для багатьох моделей іномарок вона не краде кліренс так, як це роблять деякі металеві захисту. Втрати кліренсу мінімальні, а це важливо, якщо автомобіль має малий дорожній просвіт. Ось, наприклад, як виглядає встановлений Захист Картера Carbon™ на Ford Focus 2:

Завдяки, знову-таки, можливості додавати склопластику будь-яку форму, захист Carbon™ дозволяє максимально зберегти двигун від дорожньої грязі. Наприклад, на Mazda 3, захист герметично закриває весь моторний відсік:

Якщо на захист зверху потрапляє вода, то вона зливається через спеціальні зливні отвори в строго певних крапках на захисті. Крім того, захист Carbon™ має вентиляційні отвори для обдування моторного відсіку, що дозволяє оберегти двигун від перегріву в літню жару.

Окрім всього цього, конструктори максимально полегшили процес установки захисту Carbon™. Монтаж захисту проводитися тільки в штатні отвори кузова за допомогою оригінального кріплення. Це не тільки дозволяє швидко поставити захист в будь-якому автосервісі або навіть самостійно, немає необхідності що-небудь свердлити, підрізати і так далі Захист повністю готовий до установки, яка займає від 10 до 30 хвилин залежно від моделі.

Спосіб установки захисту не тільки зручний, але і не впливає на гарантію на новий автомобіль!

На жаль, такі захисту продаються далеко не в кожному місті. В основному, тільки в крупних містах на зразок Петербургу, Москви, Катеринбургу.

Ще раз нагадаю деякі з переваг композитного Захисту Картера Carbon™:

Висока жорсткість забезпечує надійний захист не тільки картера, але і всього моторного відсіку

При лобовому зіткненні композитний захист не перешкоджає відходу двигуна вниз

Композитний захист картера зберігає тишу в салоні автомобіля при русі

Композитний захист картера не іржавіє. Взагалі.

Форма композитного захисту дозволяє закрити максимальну площу і зберегти двигун від дорожньої грязі

Композитний захист картера має малу вагу при товщині 8 мм

Всі ці властивості важливі, якщо ви хочете отримати дійсно якісний захист. Але зібрані разом воєдино, вони роблять Захист Картера Carbon™ кращим зі всього, що ви можете знайти.

СУМНІВАЄТЕСЯ? Що ж, Вас не Можна За Це Винити.

Отже, давайте пройдемося по декількох питаннях, які у вас можуть бути.

Питання. Чи дійсно вона така міцна?

Відповідь. Захист здатний легко витримувати сильні удари, наприклад удар об бордюр на швидкості 80 км/ч.

Питання. Чи потрібне щось свердлити в кузові, щоб поставити захист?

Відповідь Оригінальне кріплення, дозволяє проводити маськимально швидку установку тільки в штатні отвори кузова автомобіля. Ніяких додатковий робіт по свердленню, зварці, підгонці.

Питання. Як поводиться захист на морозі?

Відповідь. Захист повністю зберігає свої функції навіть при низьких температурах.

Питання. Я десь читав в інтернеті, що ці захисту шкідливі для здоров'я, це правда??

Відповідь. Захист Картера Carbon™ виготовляється з матеріалів, що мають відповідні сертифікати якості. Плюс до цього, на захист Carbon™ є експертний висновок ФГУЗ "Центр гігієни і епідеміології в місті Санкт-Петербурзі" про відповідність всім санітарним нормам і правилам.

Питання. Чи є в захисті отвір під злив масла?

Відповідь. У Захисті Картера Carbon™ отворів під злив масла не робиться. Це зв'язано, по-перше, з погіршенням міцності захисту при внесенні додаткових великих отворів в конструкцію, а також з тим, що процедура ТЕ включає не тільки заміну мала, але і огляд двигуна і коробки, у тому числі і на предмет потьоків. Тому при проходженні ТЕ захист потрібно знімати.

Питання. Чи можливо самому снять/установіть захист, якщо загнати машину на естакаду, підйомник, яму? Чи є які-небудь нюанси при установці?

Відповідь. Процес установки максимально простий і не вимагає яких-небудь спеціальних інструментів і навиків.

“Ну, добре, скільки ж все-таки це стоїть?”

Що ж, сьогодні ви можете знайти захисту картера різних виробників по самих різних цінах. Від найдешевших залізних до дорогих алюмінієвих.

Ви напевно знаєте про те, скільки коштують захисту з алюмінію або неіржавіючої сталі. Залежно від моделі, ціни коливаються від 9000 до 15 000 рублів.

У мене для вас хороші новини. Немає необхідності платити такі гроші. Захист Картера Carbon™ залежно від моделі коштує близько 8000 крб. Дозвольте мені звернути вашу увагу на очевидний факт: якщо в середньому заміна картера коштує 10 000 крб., то достатньо буде одного разу, коли захист врятує двигун, щоб повністю її окупити.

Це мало або багато?

Подумайте ось про що: навіть якщо 8000 крб. - це "велика сума" для вас на даний момент, цю витрату мало що змінить у вашому житті в цілому. Це всього лише 22 крб. в день за рік. І подумайте про ті "речі", на які ви ВИТРАЧАЄТЕ 8000 крб. Швидше за все, ви за два місяці на бензин витрачаєте не менше. Або порівняєте цю суму з тією, яку ви платите за стільниковий зв'язок, і що ці гроші просто випаровуються в повітрі. Ніщо НЕ МОЖЕ повернути їх вам назад. Декілька пляшок пива увечері тільки один день в тиждень, або один обід у фастфуде щодня вже коштуватиме більше, ніж 8000 менш ніж через рік - і ці гроші потрапляють у ваш шлунок. Не особливо багато хорошого. Отже витрата 22 крб. в день не може мати ніякого істотного впливу на ваше життя в цілому. Але НЕ покупка Захисту Картера звичайно може. Те, що ви можете упустити - це різниця між гарантією збереження ваших грошей і часу і витратами на ремонт двигуна, який не тільки ударить по вашому гаманцю, але і відніме нерви і дорогоцінний час!

Мої Останні Думки:

Витратити гроші на захист картера може бути нелегким рішенням для більшості людей. Може бути для вас. Але якщо це важке рішення для вас - витратити ці гроші, повинен вам сказати: це краща причина діяти негайно... щоб потім вам ніколи не довелося більше витрачатися на ремонт двигуна і витрачати свій час на буцання із страховою.

Якщо ви продовжуватимете їздити без захисту картера, то ви просто піддаватимете себе потенційній небезпеці.

Є така приказка "Поки грім не пролунає, мужик не перехреститься". Я можу завірити вас, що навіть якщо ви ніколи не пробивали картер, то це не гарантує, що це не трапиться завтра, через місяць або через рік!

Вирішите прямо зараз поставити захист картера, щоб повністю позбавити себе від можливих неприємностей з двигуном. Ви будете дуже раді, зробивши це позитивне рішення.


  • Коментарі заборонені.