Моторне Масло - Що Потрібно Знати


Автовласникові

Отже почнемо із загальновідомих базових моментів.

Які ж функції виконує моторне масло в автомобілі? Рано або подно ставить собі питання кожен автоаматор

Змащує, звичайно! — незадумиваясь відповісте ви і, на подив, помилитеся. Бузсловно масло, насамперед, "смизиваєт", але на цьому його функції в двигуні автомобіля не закінчуються. Насправді моторне масло вирішує ряд різноманітних завдань, значущість яких важко переоцінити.
Розглянемо ближче всі функції моторного масла

Мотроноє масло в современнних двигунах внутрішнього згорання виконує чотири основні функції кожна з яких ділиться на декілька підвидів.

1. Функція - мастило пар тертя.

Підвиди: - створення захисної плівки на парах тертя, перешкода зіткненню деталей, що труться, і як наслідок - уповільнення вироблення основних розмірів деталей двигуна

2. Функція - охолоджування деталей мотора що нагріваються як в наслідку тертя, так і під впливом процесів горіння палива

Підвиди: - виключення перегріву сталевих деталей і як следствія викривлення їх і виходу з експлуатації, відведення тепла від гумотехнічних виробів, а саме сальників, прокладок, і герметиків, перегрівши яких міняє їх геометрію і як наслідок втрата еластичності і випоненія герметизації вузлів і агрегатів

3.Функція - миття деталей мотора від відкладень продуктів згорання, а так само від мікрочасток образовавщихся в процесі хімічних реакцій, і механічного тертя деталей і вузлів

Подвіди:- перешкода засмічень маслоканалов, магістралей, що несуть, препятсвованіє закококсовки внутрішніх поверхонь ведучих до зменшення тепловідводу і як следсвію зміні температурного режиму роботи двигуна

4.Функція - захист від корозії і окислень

Тепер рассмотрм за рахунок чого відбувається виконання тих або інших фунций :

Масло знижує тертя між деталями двигуна за рахунок утворення масляної плівки і таким чином зменшує неминучий знос. Постійність масляної плівки — необхідна умова надійної роботи двигуна.

Масло сприяє теплообміну в двигуні. Завдяки постійній циркуляції воно забезпечує температурний баланс двигуна. Тому воно повинне зберігати всі свої властивості в значному інтервалі температур.

Масло захищає деталі двигуна від окислення і корозії за рахунок змісту антикорозійних присадок. Вони нейтралізують негативні наслідки попадання всередину двигуна пари вологи, пилу і продуктів згорання.

Масло забезпечує внутрішню чистоту двигуна. Спеціальні очищаючі присадки в маслі вимивають всі відкладення, що утворюються в процесі роботи двигуна, внаслідок чого масло темніє, що є нормальним процесом. Наявність вказаних присадок робить безглуздою промивку двигуна при заміні масла.

Масло бере участь в охолоджуванні двигуна. Після рідини, що охолоджується, моторне масло є другою рідиною, що забезпечує нормальне охолоджування двигуна.

Масло забезпечує довговічність двигуна. Присадки антизносу, що додаються в моторні масла, покликані, максимально збільшити ресурс двигуна.

Для того, щоб моторне масло успішно здійснювало всі ці функції, в базове масло додають пакет присадок (хімічно активних речовин). У сучасних моторних маслах частка присадок в середньому складає 15-25%.

Тепер з'ясувавши питання навіщо, перейдем до питання -какоє биває масло.

Існує чотири види базових масел:

— мінеральні (отримані шляхом вакуумної перегонки мазуту з подальшим рафінуванням);
— гидрокрекинговиє (гідрокрекінг мінерального масла);
— напівсинтетичні (суміш мінерального і синтетичного масел);
— синтетичні (направлений синтез).

Тут потрібно зробити Важливе зауваження! Запобігши самій распространеноє помилці - від масла не позначає його вязкозті! А саме масло будь-якої категорії може бути створене виробником в необхідній, передбаченій цим виробником в'язкості. Тобто масло з в'язкістю 5w30 (що означає ця абрівіатура розглянемо пізніше) може бути як мінеральним, так і получинтетічеським і повністю синтетичним маслом!

Не вдаючись до складних обьясненія - можно охарактірезовать просто ВИД масла насамперед впливає на термін його служби, в другу на ціну самого масла!
Але не в кому випадку не на клас в'язкості! Ось та сама распространеная помилка ведуча до незчисленного збагачення ремонтників моторів) і невимовному смутку власників зіпсованих двигунів, тут відразу обмовлюся це стосується НОВИХ автомобілів разработаних після 2000 року - де тенденції поліпшення одних показників за рахунок підвищення взкості приводять до необоротних наслідків в інших вузлах - проще кажучи досвід власника Ваза коли з часом екплуатациі підтримка ходових якостей мотора здійснюється переходом на в'язкіше (читай густе ) масло, категорично не застосовний до власників нових хюндаєв і міцубіси нехай і що встигли наїздити в силу соременной швидкості життя 200-300 тисяч кілометрів за чотири пать років експлуатації. Розробники моторів компетенцію яких ви вже визнали купивши їх продукт, поклопоталися про певний ресурс двигуна до нашого загального жалю переглянувши його в меншу сторону в порівнянні з восмедесятимі роками минулого століття, коли всі прагнули підвищувати цей показник, знамениті мілліонникі від меседес і вольво пішли в проошлоє - проте навіть ресурс в 500 тисяч киломеров передбачає строгий регламент застосування в'язкості масла! і якщо в одному моторі допустиме збільшення цього індексу те в іншому це приведе тільки до прискорення виходу з ладу.

Виходячи з вищесказаного просто прідежівайтесь декількох простих рекомендацій:

Використовуйте тільки ту вязкозть масла яка допустима регламентом Вашого виробника, іспользуте нашу концепцію при виборі продукту а саме, ми не висуваємо і не просуваємо ніякого конкретного бренду проте знаємо, что кожен із знаменитих виробників має свою (фішку),конек тобто робить упор під певні марки мотора, а потім вже і на що все залишилися, щоб не втрачати клієнтів. Отже купуючи, вибирайте масло в якому допуск Вашої марки стоїть на перших трьох позиціях! І навіть якщо ви прихильник скажемо знамінітого європейського марення пам'ятаєте, что купивши новий Японський або Корейський автомібіль потрібно знайти підхід і до нього щоб Ваша дружба була довгою і надійною


  • Коментарі заборонені.